• ВЕЛО
  
• БАЙК
  
• МОТО
  
  • Иж
    
  • Харлей
    
  • Ирбитские
    
• АВТО
  
• КВАДРО
  

Работа коробки перемены передач и механизма переключения

Шестерни коробки перемены передач находятся между собой в постоянном зацеплении и приводятся во вращение одновременно с первичным валом.

При нейтральном положении рычага переключения передач муфты переключения 14 и 15 (рис. 33) не зацеп-

Рис. 33. Работа коробки перемены передач:

13 — барабан переключения; 14 и 15 — муфты переключения; 20 — вторичный вал; 28— шестерня первой передачи; 29 — шестерня второй передачи; 31— блок шестерен; 44—первичный вал; 51 — вилки переключения

лены с шестернями, и вторичный вал 20 стоит неподвижно.

Для включения первой передачи необходимо рычаг переключения поставить в положение 1 на кулисе. При этом тяга повернёт рычажок и зубчатый сектор. Вместе с зубчатым сектором повернутся шестерня и барабан 13. Барабан своим вырезом сдвинет вилку с муфтой 15 переключения так, что кулачки последней войдут в отверстия шестерни 28 первой передачи и жёстко свяжут её со вторичным валом. Вторичный вал и цепная зубчатка начнут вращаться.

При включении второй передачи барабан выводит из зацепления муфту 15 переключения первой передачи вводит в зацепление муфту 14 переключения второй третьей передач с шестерней 29 второй передачи.

Третья или прямая передача включается, когда муфт переключения второй и третьей передач выходит из зацепления с шестерней второй передачи и зацепляется кулачками первичного вала 44. В этом случае вторичный зал и цепная зубчатка вращаются со скоростью первичного вала. Самопроизвольное выключение передач предупреждается фиксатором, удерживающим барабан в определённом положении.