Техническая характеристика генератора Г – 424

Номинальное напряжение, В

Мощность, Вт

номинальная

150

максимальная при кратковременных

перегрузках

200

Сила тока полной отдачи, А

Частота вращения ротора, обеспечивающая напряжение 14 В, мин-1, при нагрузке:

равной нулю	1300
полной (11 А)	2400
максимальной	5000
Полярность массы	Минус
Направление вращения ротора (со стороны привода)	Правое

Обмотка возбуждения ротора:

диаметр провода ПЭТВ, мм	0,49
число витков	770±30
сопротивление, Ом	10,7±0,5
Обмотка статора:
диаметр провода ПЭТВ, мм	1,8
число фаз	3
витков в катушке	18
катушек в фазе	6
соединение фаз	Звезда
соединение катушек в фазе	Последовательное
Масса генератора, кг	3,8

Ремонт генератора производят в специализированных мастерских, после ремонта на стенде проверяют основные параметры генератора.

Приближенно характеристики генератора можно определить на работающем двигателе. Для этого мотоцикл устанавливают на подставку, запускают двигатель, включают четвертую передачу. Частоте вращения ротора 1300 мин^-1 будет соответствовать показание спидометра 18 км/ч, частоте вращения 2400 мин^-1 – 35 км/ч. Параметры измеряют с по-: мощью амперметра (с показаниями до 15 А), вольтметра (с показаниями до 30 В) и нагрузочным реостатом (на 2 Ом при допустимой силе тока до 15 А), Напряжение замеряется на зажимах ВЗ (+) и «корпус» (—) реле-регулятора. Сила тока замеряется между клеммой «+» генератора и проводами, присоединяемыми к этой клемме. К проводам, присоединяемым к клемме «+» генератора и к «массе», присоединяется нагрузочный реостат, с помощью которого задается требуемая нагрузка.

При проверке генератора (как и при его эксплуатации) надо помнить, что работа генератора без нагрузки приводит к пробою выпрямителя.

Центрирующий буртик на фланце крепления выполнен эксцентрично по отношению к оси ротора, поэтому при повороте корпуса генератора (во время его установки) относительно картера меняется межосевое расстояние зубчатых колес привода и соответственно зазор в зацеплении. Правильность установленного зазора определяют по наименьшему уровню шума при работающем двигателе. Кроме того, зазор можно проверить, сняв защитный кожух и покачивая вентилятор на неработающем двигателе. При этом коленчатый вал надо провернуть кикстартером не менее чем на 2 оборота и через каждые 40—50° поворота проверять зазор, который должен быть едва ощутимым. Однако полное отсутствие зазора в каком-либо одном положении свидетельствует о том, что зубчатые колеса работают «в распор», что может привести к разрушению подшипника генератора.

По истечении гарантийного срока работы (20 000 км) генератор необходимо снять с двигателя, освободить от кожуха вентилятора и щеткодержателя со щетками. Генератор очистить, продуть сжатым воз
духом и осмотреть. Гладкая, блестящая поверхность контактных колец свидетельствует о нормальной работе генератора. При наличии загрязнений, следов нагара на кольцах их надо протереть ветошью, смоченной в бензине. Если на кольцах имеются раковины, риски, неравномерный износ, необходимо разобрать генератор и кольца ротора проточить и прошлифовать щетки, имеющие сколы или изношенные до высоты менее 10 мм, надо заменить.

Генератор Г-424 работает совместно с реле-регулятором РР-330, который состоит из регулятора напряжения и реле включения контрольной лампы. В отличие от реле-регулятора, работающего совместно с генератором постоянного тока, в реле РР-330 отсутствует реле обратного тока. Функции его выполняет выпрямитель генератора Г-424, препятствуя перетеканию тока от аккумулятора к генератору. Однако небольшой обратный ток все же существует. При каждодневной эксплуатации мотоцикла этот ток практически не разряжает аккумуляторную батарею, но при длительной стоянке мотоцикла даже малый ток может полностью разрядить аккумулятор. Для предотвращения этого в электрическую схему введен выключатель «массы».